Разделы

Цифровизация Инфраструктура

Cognitive Technologies о влиянии малых размеров дорожных знаков на беспилотные автомобили

В России был проведен эксперимент по использованию дорожных знаков уменьшенных размеров (на 30% площади). По его итогам уменьшенные дорожные знаки планируется разместить по всей России.

«Ситуация с уменьшением размеров дорожных знаков никак не отразится на возможностях беспилотных автомобилей» - заявили в компании Cognitive Technologies, которая является разработчиком искусственного интеллекта в проектах по созданию собственного авторобота, а также беспилотного КАМАЗа.

Ольга Ускова, президент группы компаний Cognitive Technologies, отметила: «Разработанная нами система компьютерного зрения уже адаптирована к европейским стандартам, которые предполагают использование дорожных знаков меньших размеров, по сравнению с российскими. Мы протестировали наши алгоритмы более чем на 80 тысяч километров дорог европейских стран и итоговые показатели качества работы системы там не хуже российских. В этом смысле приведение отечественных стандартов в соответствие с европейскими можно только приветствовать.

«Возможно, нам и придется провести небольшое переобучение нейронных сетей на отдельных классах знаков, которые отличаются от представленых в европейских странах», – сказал Юрий Минкин, руководитель департамента разработки беспилотных транспортных средств Cognitive Technologies, – «Однако сложность и продолжительность работ в этих случаях будет настолько незначительной, что их можно считать фоновой задачей». 

Почему удаленный доступ стал главной уязвимостью медицинской инфраструктуры
Почему удаленный доступ стал главной уязвимостью медицинской инфраструктуры Импортонезависимость

Автопилот Cognitive Pilot является универсальной и адаптируемой платформой. Так, совсем недавно, во время проведения испытаний беспилотного комбайна возникла форс-мажорная ситуация, когда вместо запланированных работ по уборке пшеницы с высотой колоса более 80 см. пришлось тестировать систему на непредвиденно малых размерах зерновых культур на ячменном поле с высотой колоса 30- 40 см. 

В такой ситуации валок было практически невозможно человеческим глазом отличить от скошенной культуры. Это сложный случай. Но и в такой ситуации нашлось успешное решение задачи после дополнительного обучения нейронной сети всего лишь за полтора дня. 

Владимир Бахур