Разделы

Телеком Навигация

Система «Скаут» помогает оптимизировать работу транспорта «ВСМПО-АВИСМА»

Группа компаний «Скаут» объявила о завершении первого этапа проекта по внедрению системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга в автопарк предприятия «ВСМПО-автотранс», дочернего предприятия российской корпорации «ВСМПО-АВИСМА» – крупнейшего в мире производителя титана. Оборудование СКАУТ установлено на 75 автомашин, всего в планах компании – оснащение 120 единиц автопарка.

В структуру «ВСМПО-АВИСМА» входят подразделения в городах Верхняя Салда (Свердловская область) и Березники (Пермский край), связанные единой технологической цепочкой. С учетом территориально-распределенной структуры, для компании важно было эффективно выстроить работу корпоративного автопарка по двум направлениям: организация работы грузового транспорта на производстве и перевозки сотрудников и гостей компании. Для оптимизации этих бизнес-процессов было принято решение о внедрении системы контроля, позволяющей контролировать работу автомашин, предотвращать опоздания и несоблюдение маршрутов. Таким решением для «ВСМПО-автотранс» стала система «Скаут».

Почему удаленный доступ стал главной уязвимостью медицинской инфраструктуры
Почему удаленный доступ стал главной уязвимостью медицинской инфраструктуры Импортонезависимость

«В качестве преимуществ системы «Скаут» нужно отметить высокую точность контроля основных параметров: пробег и время работы двигателя, а также удобство работы с программой и построения отчетов», – говорит Андрей Ревус, директор «ВСМПО-автотранс».

В свою очередь, коммерческий директор ГК «Скаут» Юрий Висневский отметил отраслевую специфику данного проекта: «Руководители предприятий со сложной территориально-распределенной структурой часто сталкиваются с необходимостью повысить эффективность управления деятельностью корпоративного автопарка. Для решения этой задачи большое значение имеет организация контроля и мониторинга транспорта. Решение «Скаут» позволяет «ВСМПО-АВИСМА» планировать график поездок автотранспорта и контролировать отклонения от маршрутов, а получаемая аналитика - выбирать оптимальные пути снижения затрат».

Михаил Иванов