ВВС выглядит достаточно безобидно: военные хотят получить программное обеспечение, которое позволит БПЛА самостоятельно избегать столкновений в оживленных аэропортах и на загруженных воздушных

ек" размеров с ладонь, а на подходе искусственные насекомые. Однако успехи в разработке миниатюрных БПЛА сталкиваются с серьезной проблемой поиска надежного источника питания. Самые лучшие совр

лектронно-оптических и инфракрасных сенсоров обнаружил в территориальных водах США небольшую лодку. БПЛА в течение трех часов скрытно наблюдал за ней и операторы пришли к выводу, что лодка, воз

беспилотном летательном аппарате, имеется виду, что на его борту нет пилота-человека, но все равно БПЛА постоянно получает команды оператора и фактически все время остается на "коротком поводк

инения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов на борту одного авианесущего корабля. Новый БПЛА впервые станет постоянной частью традиционного авиакрыла американского авианосца, при эт

канские военные мечтают уже давно – изучая определенный объект, легко переключаться с "глаз" одного БПЛА на сенсорные системы другого беспилотника, совмещая возможности различных аппаратов и ци

ровать многоэтажное здание и создать его трехмерную модель с указанием местонахождения людей. Также беспилотники с "просвечивающими" радарами могут сканировать поверхность дороги для обнаружени

ВС США Эдвардс. Полеты стали началом так называемого расширения рабочего диапазона, в ходе которого БПЛА должен доказать способность безопасно летать в широком диапазоне высот, скоростей, силы

тся с мафиозными группировками. Известно, что Министерство национальной безопасности США использует БПЛА для наблюдения за американо-мексиканской границей. Однако недавно достоянием общественно

одня разрабатывают оружие, которое не позволит авианосцам приблизится к побережью. Поэтому палубные БПЛА должны иметь возможность находиться в воздухе в течение длительного времени для того, чт

сотными самолетами. Подобная операция никогда ранее не проводилась. В ключевом испытании участвовал БПЛА Proteus Northrop Grumman и беспилотник НАСА Global Hawk. Самолеты сблизились на расстоян

ия БПЛА, поскольку SSAASy позволяет избежать столкновений в воздухе и дает возможность использовать беспилотники в национальном воздушном пространстве, заполненном гражданскими и военными пилот

к является одним из основных претендентов на победу в программе UCLASS ВМС США по созданию ударного БПЛА способного взлетать и садиться на палубу авианосца. Последние испытания в аэродинамическ

т шум пропеллера и оставляет за собой инверсный след, то, значит, вам показалось. Современный шпион-беспилотник таких размеров мало чем отличается от обычной птахи и даже передвигается по возду

ьзуется беспилотный самолет НАСА Global Hawk, который способен находится в воздухе 24 часа. На борт БПЛА установили несколько сбрасываемых парашютных зондов для наблюдения за погодой, которые п

дут съемки районов боевых действий и запускают ракеты по врагу, но Пентагон собирается использовать БПЛА и в гуманитарных операциях по спасению жизней людей. Новая инициатива по спасению челове

е 29 минут и поднялся на высоту 1,5 км, выполнив серию маневров с выпущенным шасси. В первом полете БПЛА управляли специалисты компании-разработчика Northrop Grumman и ВМС. Первоначально X-47B

первый дальний разведывательный беспилотный самолет Xiang Long ("Летящий дракон"). Новый китайский БПЛА имеет дальность в 7 тыс. км и становится в ряд немногих дальних беспилотников: американс

км/ч) беспилотник защищен от наземных систем ПВО большой высотой полета – до 20 км. На этой высоте БПЛА способен оставаться неделю, наблюдая за территорией площадью 725 200 км2 – это больше, ч

льзуют X-47 в составе ударной группы в качестве носителей высокоточного оружия. В некоторых случаях беспилотники даже заменяли пилотируемые самолеты и составляли полностью беспилотное воздушное

Проведя 225 суток в космосе, на Землю вернулся беспилотный шаттл X-37B, принадлежащий ВВС США. Он приземлился в пятницу в 1:16 по местному времени на авиабазе Ванденберг в Калифорнии. В истории космических полетов это второе полностью автом

а нее противотанковую ракету Spike. WMS была разработана для оснащения современных разведывательных БПЛА управляемым оружием, что позволит осуществлять эффективную поддержку наземных сил и насы

ий американский беспилотник Global Hawk совершил полет на смеси синтетического и нефтяного топлива. БПЛА производства компании Northrop приземлился поздно вечером во вторник на базе ВВС США "Эд

олнил программу испытания, - заявил руководитель программы Phantom Ray Крейг Браун (Craig Brown). – БПЛА поддерживал связь с наземным пунктом управления, получал команды и несколько раз проехал

е и отдельных людей, и отображает их на электронной карте. В настоящее время некоторые американские беспилотники оснащены первой системой подобного рода: радаром с синтезированной апертурой Lyn

Взлет и посадка беспилотных самолетов в автоматическом режиме позволит развернуть беспилотники по всему миру без необходимости отправлять в удаленные регионы операторов и кома

heed до конца года должна представить свои идеи по созданию такого оружия и размещению его на борту БПЛА. Точно неизвестно, какой именно БПЛА станет "убийцей ПВО", логично предположить,

ородные топливные элементы AEROPAK помогли установить новый рекорд по продолжительности полета мини-БПЛА RemoEye-006. Опытный полет состоялся в Южной Корее. БПЛА RemoEye-006 имеет размах

и 4 бомбы в дополнение к стандартному оснащению (камеры, радиорелейное оборудование). Более тяжелые беспилотники смогут переносить на стойках для ракет Hellfire несколько "упаковок" по 12 бомб

Летные испытания STM проводились на полигоне Юма, штат Аризона, на борту двух дешевых 3-х метровых БПЛА Cobra. В ходе тестовых сбросов бомба успешно наводилась на среднем участке полета по GPS

ведомлены о том, что они разрабатывают систему, которая, помимо всего прочего, будет использоваться беспилотниками ВВС США. Однако позже Netezza и IISi разорвали партнерские соглашения из-за ра

и преимуществами, которые наверняка заинтересуют военных, что в итоге приведет к постановке данного БПЛА на вооружение армии США. Urban Aeronautics создает AirMule с 2008 года по заказу израиль

Американский ученый Джоэл Левин (Joel Levine) предлагает использовать для изучения Марса небольшой беспилотный самолет, который стал бы хорошим компромиссом между орбитальным аппаратом и марсо

оптических, радиолокационных, магнитных и других датчиков. В первую очередь ею планируется оснащать БПЛА для действий над морем, но она позволит выполнять задачи и по поражению наземных целей.

Инструмент для изучения молний скоро отправиться в самое сердце грозы. Прибор LIP (Lightning Instrument Package) установят на «демобилизованный» беспилотный самолет-разведчк Global Hawk, который принадлежит НАСА. Он может подниматься на высоту 18 км (почти в два раза выше, чем обычный авиалайнер), находиться в воздухе в течение 30 часов

Компания AeroVironment совместно с Пентагоном и НАСА объявила об успешном испытании полноразмерного крыла для БПЛА Global Observer. Крыло длиной 53 м из композиционных материалов обладает максимальной прочностью при минимальном весе и будет устанавливаться на БПЛА Global Observer, который обеспе

та ту же самую подъёмную силу, что и самолёты, и тот же механизм её получения - крыло - умудряются садиться на любой объект, на котором можно на время зацепиться. Например, жёрдочку. Посадка тяжёлого БПЛА на жёрдочку без вреда и для БПЛА, и для жёрдочки пока что остаётся фантастикой. Самолётам требуются взлётно-посадочные полосы, сложные и дорогие в оборудовании и обслуживании, плохо

из военных кораблей, были сбиты четыре беспилотных летательных аппарата. Расстояние до уничтоженных беспилотников составляло более трех километров. Лазерная пушка управлялась с помощью радара.

Как сообщает пресс-служба компании Northrop Grumman, БПЛА MQ-8B Fire Scout вертолётного типа (так называемый VUAS, Vertical Unmanned Aerial System) прошёл лётные испытания в экстремальных погодных условиях Объединённых Арабских Эмиратов. Аппарат

ально нового класса - беспилотного ударного самолёта межконтинентальной дальности. Обозначается как SUAV(E), Strategic Unmanned Air Vehicle (Experiment). Информация о разработке компанией BAE Systems БПЛА Taranis стала появляться с 2006 года - при этом указывалось, что он является развитием программы Replica, в рамках которой отрабатывались технологии снижения заметности ЛА на экранах радар